{"id":28519,"date":"2006-07-01T00:00:00","date_gmt":"2006-07-01T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/192.168.1.157\/istmo\/?p=28519"},"modified":"2006-07-01T00:00:00","modified_gmt":"2006-07-01T00:00:00","slug":"repoblamiento_solucion_o_problema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/2006\/07\/01\/repoblamiento_solucion_o_problema\/","title":{"rendered":"Repoblamiento: \u00bfsoluci\u00f3n o problema?"},"content":{"rendered":"<button class=\"simplefavorite-button has-count\" data-postid=\"28519\" data-siteid=\"1\" data-groupid=\"1\" data-favoritecount=\"0\" style=\"\">Leer despu\u00e9s <i class=\"sf-icon-star-empty\"><\/i><span class=\"simplefavorite-button-count\" style=\"\">0<\/span><\/button><body><p>En pocos a\u00f1os, el paisaje urbano del \u00e1rea central de la Ciudad de M\u00e9xico se ha metamorfoseado. Las obras nuevas, los trabajadores de la construcci\u00f3n, los anuncios y afiches se\u00f1alando la venta de viviendas forman parte ahora del nuevo rostro del coraz\u00f3n de la metr\u00f3polis.<br>\nEsta intensa renovaci\u00f3n habitacional se ha dado desde que se puso en marcha -hace cinco a\u00f1os- una pol\u00edtica urbana calificada t\u00e9cnicamente como de \u00abredensificaci\u00f3n\u00bb, destinada a repoblar las cuatro delegaciones centrales del Distrito Federal, cuyo n\u00famero de residentes hab\u00eda disminuido en m\u00e1s un mill\u00f3n desde los a\u00f1os setenta.<br>\nSe trata de una de las dos vertientes de la doble estrategia de desarrollo urbano implementada por el Gobierno del Distrito Federal, conocida como el \u00abBando n\u00famero dos\u00bb (por el anuncio en que se dio a conocer en diciembre del 2000): al mismo tiempo que se plante\u00f3 la necesidad de repoblar el \u00e1rea central, se decret\u00f3 un control estricto (de hecho, casi congelamiento) de nuevas urbanizaciones en las delegaciones con suelo de conservaci\u00f3n, que estaban sujetas a una intensa presi\u00f3n urbanizadora.<br>\nEl principio impl\u00edcito de esta pol\u00edtica era bastante simple: reorientar el desarrollo urbano desde las periferias del Distrito Federal hacia su \u00e1rea central; espacio no s\u00f3lo dotado en equipamientos y servicios -a diferencia de las franjas urbanas en expansi\u00f3n-, sino tambi\u00e9n necesitado de redensificar.<\/p>\n<p class=\"subtit\"><strong>POR UN DESARROLLO URBANO SUSTENTABLE<\/strong><\/p>\n<p>La forma un tanto brutal y repentina en que se dio a conocer esta dr\u00e1stica estrategia de desarrollo urbano sorprendi\u00f3 a muchos, pero en realidad, la idea no era nueva ni ins\u00f3lita. Por una parte, se hab\u00eda planteado desde hac\u00eda a\u00f1os -por cierto, sin herramientas de aplicaci\u00f3n- en los planes y programas de desarrollo urbano del Distrito Federal. Por otra, desde hace por lo menos una d\u00e9cada, la idea de densificar las \u00e1reas ya urbanizadas de las ciudades se ha consolidado a nivel mundial como una alternativa para enfrentar el dif\u00edcil problema del crecimiento extensivo.<br>\nHoy, la mayor\u00eda de las grandes urbes siguen sufriendo procesos de expansi\u00f3n territorial perif\u00e9rica r\u00e1pida, a pesar de que su poblaci\u00f3n aumenta menos r\u00e1pido que hace unas d\u00e9cadas, dado que el crecimiento natural no es tan fuerte y la migraci\u00f3n originaria del campo tambi\u00e9n se ha reducido. Los movimientos de poblaci\u00f3n internos a las zonas metropolitanas son los que alimentan principalmente este crecimiento espacial, en particular la desconcentraci\u00f3n de las \u00e1reas interiores en beneficio de las nuevas franjas urbanas.<br>\nEstas din\u00e1micas de tipo centr\u00edfugo se deben ante todo a que las clases modestas encuentran solamente en las periferias maneras de acceder al suelo y a la vivienda (tanto a trav\u00e9s de mecanismos informales como en el marco de programas de viviendas sociales), mientras los hogares m\u00e1s acomodados son atra\u00eddos tambi\u00e9n por los bordes urbanos, pero por motivos esencialmente vinculados a un mejor entorno de vida (el modelo de la casa unifamiliar con jard\u00edn;y, por supuesto, el auge del veh\u00edculo individual lo facilita.<br>\nLa expansi\u00f3n espacial de las ciudades genera problemas cada vez mayores, en este contexto, como subraya la Agenda H\u00e1bitat de la ONU, promover un modelo de urbe m\u00e1s densa y compacta aparece como un elemento de soluci\u00f3n en la b\u00fasqueda de un desarrollo urbano m\u00e1s sustentable.<br>\nLa ciudad existente deber\u00eda absorber y asumir el crecimiento urbano lo m\u00e1s posible, gracias a un proceso de densificaci\u00f3n y reciclaje del espacio ya urbanizado y consolidado.1 De hecho, numerosas ciudades alrededor del mundo han adoptado el principio de la densificaci\u00f3n; la \u00faltima, pero no menos importante en t\u00e9rminos simb\u00f3licos, es Los Angeles, hasta ahora emblem\u00e1tica de un crecimiento extensivo asumido.2\u00a0 En Am\u00e9rica Latina, hay que se\u00f1alar la experiencia pionera de Santiago de Chile a partir de inicios de los a\u00f1os noventa y el inter\u00e9s reciente en el tema de otras metr\u00f3polis como Bogot\u00e1 o Montevideo.<\/p>\n<p class=\"subtit\"><strong>VIRTUDES TE\u00d3RICAS DE LA CIUDAD DENSA<\/strong><\/p>\n<p>Los argumentos en contra de la ciudad difusa y extensa y, por tanto, a favor de la densidad, son cada vez m\u00e1s numerosos. Desde un punto de vista \u00abecol\u00f3gico\u00bb, la expansi\u00f3n urbana provoca problemas ambientales debido al consumo de suelo de conservaci\u00f3n, necesario, por ejemplo, para la recarga de los mantos acu\u00edferos; tambi\u00e9n debido a los desplazamientos que genera, sobre todo por el uso importante del veh\u00edculo individual.<br>\nEn t\u00e9rminos econ\u00f3micos, la urbanizaci\u00f3n perif\u00e9rica es costosa para la colectividad, que tarde o temprano, debe proveer a los nuevos barrios con equipamientos y servicios y para los hogares, que gastan parte importante de sus ingresos (y tiempo) en desplazarse.<br>\nAdem\u00e1s existen otros elementos a favor de la densidad urbana. Si hacemos caso de ciertos estudios realizados en Estados Unidos, pudiera existir una correlaci\u00f3n entre el modelo de ciudad extensiva y los problemas de sobrepeso y obesidad, debido principalmente a que los habitantes de un espacio urbano denso suelen caminar m\u00e1s cotidianamente, mientras que los de los suburbios se desplazan en coche.3<br>\nPara terminar, se atribuye tambi\u00e9n a la densidad urbana otro tipo de virtudes en el \u00e1mbito social: a diferencia del mundo de la periferia, cada vez m\u00e1s asociado con la denominada \u00abfragmentaci\u00f3n urbana\u00bb y el repliegue social (de los que los fraccionamientos cerrados son un s\u00edmbolo), el espacio urbano denso ser\u00eda m\u00e1s incluyente y humano. Esta ciudad favorece el encuentro con los dem\u00e1s, debido a la existencia de numerosos espacios p\u00fablicos democr\u00e1ticos frecuentados por todo tipo de ciudadanos. Ser\u00eda, por tanto, propicio al desarrollo de este famoso \u00ablazo social\u00bb del que parecen carecer tanto nuestras sociedades posmodernas.<br>\nPor todos estos motivos, tal como plante\u00f3 el soci\u00f3logo y urbanista franc\u00e9s Yves Chalas, la densidad urbana como modelo te\u00f3rico aparece como una perspectiva salvadora para la ciudad contempor\u00e1nea. Un nuevo paradigma interesante, dado que durante parte de los siglos XIX y XX, los lemas de los urbanistas tend\u00edan m\u00e1s bien a reducir las densidades humanas en las ciudades.4<\/p>\n<p class=\"subtit\"><strong>DEL \u00c9XITO INMOBILIARIO AL CUESTIONAMIENTO URBANO<\/strong><\/p>\n<p>Volviendo al caso espec\u00edfico de la Ciudad de M\u00e9xico, y hablando estrictamente en t\u00e9rminos de metas cuantitativas, la redensificaci\u00f3n de la parte c\u00e9ntrica del Distrito Federal puede considerarse como un \u00e9xito. Se ha producido en este sector de la ciudad un verdadero boom inmobiliario al cual pocos hubieran apostado hace todav\u00eda algunos a\u00f1os. Adem\u00e1s, si gran parte de las viviendas construidas est\u00e1 dirigida a los estratos medio-altos (y esto, cada vez m\u00e1s), una porci\u00f3n nada despreciable la constituyen edificios de departamentos edificados en barrios populares del centro de la ciudad (como las colonias Doctores, Guerrero y otras m\u00e1s), destinados a trabajadores asalariados modestos.<br>\nTambi\u00e9n debemos mencionar los numerosos conjuntos habitacionales realizados a trav\u00e9s del Instituto de la Vivienda del Distrito Federal (INVI) que permitieron a hogares de escasos recursos, integrantes de organizaciones sociales, acceder a la propiedad de un departamento y permanecer en el centro de la ciudad. Esta edificaci\u00f3n de viviendas para estratos medio-bajos en el coraz\u00f3n de la urbe, por cierto uno de los objetivos expl\u00edcitos del \u00abBando 2\u00bb, representa un logro relevante y del cual, de hecho, pocas metr\u00f3polis pueden enorgullecerse en este inicio de siglo.<\/p>\n<p class=\"subtit\"><strong>EL PROBLEMA DE LA MANCHA URBANA<\/strong><\/p>\n<p>A pesar del \u00e9xito en t\u00e9rminos de producci\u00f3n habitacional, la redensificaci\u00f3n de la ciudad central pareciera, sin embargo, haber provocado finalmente m\u00e1s problemas que brindado soluciones, algo parad\u00f3jico si volvemos al discurso consensual en torno a las numerosas ventajas te\u00f3ricas de un modelo de ciudad densa.<br>\nPara empezar, la pol\u00edtica del \u00abBando 2\u00bb ha sido objeto de fuertes cr\u00edticas (principalmente por parte de acad\u00e9micos y otros expertos urbanos) por lo nefasto de su impacto sobre el crecimiento urbano perif\u00e9rico. Al limitar las posibilidades de edificaci\u00f3n de conjuntos habitacionales a la ciudad central, el Gobierno del DF habr\u00eda provocado un importante incremento de los precios del suelo en esta zona (debido a que a la fuerte demanda por parte de las constructoras, respond\u00eda a una escasa oferta de terrenos). Por lo tanto, muchos promotores se habr\u00edan volcado hacia las periferias en el Estado de M\u00e9xico, no sujetas a un control estricto en materia de desarrollo urbano, para construir all\u00e1 sus unidades habitacionales, lo cual hubiera contribuido a su vez al crecimiento de la mancha urbana.<br>\nSi bien es cierto que se dispararon los precios en el \u00e1rea central de la ciudad, parece abusivo sin embargo atribuirle a la pol\u00edtica urbana del Distrito Federal la mayor parte de la responsabilidad del fuerte dinamismo que la construcci\u00f3n de viviendas adquiri\u00f3 en las periferias de la zona metropolitana. Por una parte, este proceso hab\u00eda empezado antes de 2001 y en realidad forma parte de un boom inmobiliario generalizado que se ha manifestado incluso en otras zonas metropolitanas de la Rep\u00fablica y hasta en Am\u00e9rica Latina. Y por otra, si los grandes promotores eligen a los municipios conurbados para desarrollar sus enormes conjuntos, es tambi\u00e9n porque encuentran all\u00e1 las superficies de terreno adecuadas a sus necesidades, que independientemente de los precios del suelo, no existen en la ciudad central.<br>\nHabr\u00eda, por lo tanto, que preguntarse si la producci\u00f3n actual masiva de conjuntos habitacionales de inter\u00e9s social en las periferias de los municipios conurbados, no se debe m\u00e1s bien atribuir al giro que tom\u00f3 la pol\u00edtica federal en materia de vivienda al inicio de los a\u00f1os noventa (traspaso de esta responsabilidad al sector privado), en vez de atribuirla a los efectos no deseados de una pol\u00edtica urbana implementada por el Gobierno del Distrito Federal desde el a\u00f1o 2001.<br>\nParece incluso probable que, con o sin \u00abBando 2\u00bb, este auge inmobiliario en los municipios conurbados se hubiera producido. Y podr\u00edamos incluso plantear la hip\u00f3tesis de que la ciudad central, al absorber parte de este dinamismo, pudo al contrario haber contribuido a limitar de cierta forma la extensi\u00f3n de la mancha urbana<\/p>\n<p class=\"subtit\"><strong>CIUDAD DENSA, \u00bfMEJOR CALIDAD DE VIDA?<\/strong><\/p>\n<p>Pero las cr\u00edticas no s\u00f3lo apuntan a la responsabilidad de la pol\u00edtica urbana del DF en el crecimiento perif\u00e9rico en la zona metropolitana. Tambi\u00e9n se han expresado en contra del proceso de redensificaci\u00f3n en s\u00ed. A lo largo de los \u00faltimos cuatro a\u00f1os, las nuevas construcciones han sido denunciadas ante las autoridades, en los medios o en la Procuradur\u00eda Ambiental y de Ordenamiento Territorial (paot). Los motivos planteados son m\u00faltiples (violaci\u00f3n a la ley, problemas de estacionamiento, ruido, insuficiencia de agua, poda de \u00e1rboles?) pero expresan finalmente un mismo sentimiento de p\u00e9rdida de calidad de vida provocada por las transformaciones urbanas ocurridas en el \u00e1rea central.<br>\nPor cierto, este movimiento \u00abciudadano\u00bb muy mediatizado dista mucho de ser generalizado: proviene ante todo de algunos sectores de clase media y media-alta y las denuncias no son tan numerosas en comparaci\u00f3n con el volumen de construcciones nuevas. Por otro lado, existe en la Ciudad de M\u00e9xico, como en gran n\u00famero de ciudades alrededor el mundo, cierta predisposici\u00f3n de las clases medias en particular para el rechazo casi sistem\u00e1tico a los cambios urbanos en general, algo que, en otros contextos, se conceptualiz\u00f3 como el s\u00edndrome NIMBY (\u00abNot in my back yard\u00bb).<br>\nSea lo que sea, estas quejas expresan una preocupaci\u00f3n por el deterioro de las condiciones de vida que no podemos dejar de escuchar y que nos lleva a una reflexi\u00f3n interesante: si bien es cierto que la ciudad densa es en s\u00ed un principio bueno y dif\u00edcil de criticar, en la pr\u00e1ctica, no basta solamente con incrementar la cantidad de construcciones y de seres humanos en un espacio para que estas ventajas te\u00f3ricas se traduzcan en una realidad concreta.<br>\nSi queremos lograr una redensificaci\u00f3n exitosa, el proceso de repoblamiento\/redensificaci\u00f3n debe ir acompa\u00f1ado de medidas de revitalizaci\u00f3n m\u00e1s integrales que permitan mitigar ciertos impactos negativos y preservar el medio ambiente intra-urbano (lo cual tendemos a olvidar debido a nuestro enfoque exclusivo sobre las periferias cuando se trata de ecolog\u00eda urbana).<br>\nEn el Distrito Federal, a modo de ejemplo, el d\u00e9ficit de estacionamientos y la congesti\u00f3n vial ya eran problemas preocupantes en la ciudad central desde antes de iniciar la redensificaci\u00f3n. Dado este contexto, disminuir el uso indiscriminado del autom\u00f3vil particular, procurando sistemas de estacionamiento para residentes, mejorando la calidad y la oferta de transporte p\u00fablico e incrementando su uso, constituye en realidad una de las condiciones necesarias para acompa\u00f1ar el regreso de construcciones nuevas en la zona central de la ciudad, y para evitar que estas se perciban como negativas.<br>\nSi bien es cierto que se ha inaugurado hace poco un nuevo sistema innovador, el Metrob\u00fas, este proyecto no ha sido aprovechado lo suficiente con este prop\u00f3sito: ha sido y sigue siendo concebido como una mera infraestructura de transporte, mientras conllevaba en realidad un alto potencial en materia de revitalizaci\u00f3n urbana, tal como se comprob\u00f3 en otras ciudades de Am\u00e9rica Latina.6<br>\nDe hecho, el transporte p\u00fablico no es la \u00fanica dimensi\u00f3n a tomar en cuenta para recuperar la ciudad central. El mejoramiento substancial de los espacios p\u00fablicos, la preservaci\u00f3n y creaci\u00f3n de espacios verdes, la protecci\u00f3n al patrimonio urbano-art\u00edstico del siglo XX (amenazado de destrucci\u00f3n en beneficio de nuevas construcciones), son otros temas que se deben estudiar.7 La ausencia de medidas de este tipo para acompa\u00f1ar la redensificaci\u00f3n del \u00e1rea central del Distrito Federal seguramente no explica en su totalidad el surgimiento de un rechazo a la construcci\u00f3n de nuevos conjuntos habitacionales, pero constituye sin lugar a dudas uno de los importantes elementos que lo fomentaron.<br>\nSi queremos repoblar duraderamente el \u00e1rea central de la ciudad y evitar que, por lo menos, una parte de las parejas j\u00f3venes que se est\u00e1n formando aqu\u00ed se vayan a zonas perif\u00e9ricas, tenemos que ofrecerles no s\u00f3lo viviendas, sino tambi\u00e9n calidad de vida. Una reflexi\u00f3n acerca de c\u00f3mo redensificar es, por lo tanto, sumamente necesario. Pensar la densificaci\u00f3n de las \u00e1reas urbanas existentes constituy\u00f3, ciertamente, un primer paso importante en el marco de la reflexi\u00f3n acerca de un desarrollo urbano m\u00e1s sostenible; el reto siguiente es pensar la idea de densidad sustentable.<\/p>\n<p class=\"textogris\">_____________________<\/p>\n<p class=\"textogris\">1 Programa de Naciones Unidas sobre Asentamientos Humanos (ONU-H\u00e1bitat). Agenda H\u00e1bitat del 14 de junio de 1996. http:\/\/www.unhabitat.org\/declarations\/habitat_agenda.asp. V\u00e9ase el art\u00edculo n\u00b0111.<\/p>\n<p>2 Meyerson, Harold. \u00abIn L.A., visibility and a vision\u00bb, en The Washington Post. 11 de enero del 2006. p. A21.<br>\n3 V\u00e9ase por ejemplo : McCann, Barbara A. y Red Ewing. Measuring the health effects of sprawl. A national analysis of physical activity, obesity and chronic disease. Smart Growth America\/Surface Transportation Policy Project. Washington DC, 2003.<br>\n4 Chalas, Yves. \u00abL\u00b4urbanisme dans la soci\u00e9t\u00e9 d\u2019incertitude\u00bb, en: Yves Chalas (coord.). L\u00b4imaginaire am\u00e9nageur en mutation. l?Harmattan. Par\u00eds, 2004. pp. 157-209.<br>\n5 Dear, Micha\u00ebl. \u00abUnderstanding and overcoming the nimby syndrome\u00bb, en Journal of the American Planning Association. vol. 58. n\u00b03. Estados Unidos, 1992. pp. 288-300.<br>\n6 V\u00e9ase, por ejemplo, Chaparro, Irma. Evaluaci\u00f3n del impacto socioecon\u00f3mico del transporte urbano en la ciudad de Bogot\u00e1. El caso del sistema de transporte masivo Transmilenio. Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica Para Am\u00e9rica Latina (cepal). Santiago de Chile, 2002. La autora muestra como en Bogot\u00e1 y tambi\u00e9n en Curitiba (Brasil), las nuevas infraestructuras de tipo Metrob\u00fas fueron mucho m\u00e1s que la soluci\u00f3n a un problema de transporte: formaron parte de un plan m\u00e1s global de desarrollo urbano.<br>\n7 Cabe se\u00f1alar al respecto el excelente trabajo realizado por la Procuradur\u00eda Ambiental y de Ordenamiento Territorial (paot) y las recomendaciones que esta formul\u00f3 ante los gobiernos delegacionales en cuanto al proceso de redensificaci\u00f3n. V\u00e9ase: paot. Recomendaci\u00f3n 7\/2005. 29 de agosto del 2005. 132 p.<\/p>\n<\/body><button class=\"simplefavorite-button has-count\" data-postid=\"28519\" data-siteid=\"1\" data-groupid=\"1\" data-favoritecount=\"0\" style=\"\">Leer despu\u00e9s <i class=\"sf-icon-star-empty\"><\/i><span class=\"simplefavorite-button-count\" style=\"\">0<\/span><\/button>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Son cada vez m&aacute;s los argumentos a favor  de las ciudades densamente pobladas en  vez de las extensas, pero, adem&aacute;s de pol&iacute;ticas p&uacute;blicas integrales que mitiguen los  impactos negativos, hace falta que la  ciudadan&iacute;a lo perciba de esa manera para evitar el rechazo casi sistem&aacute;tico a los  cambios urbanos conocido como s&iacute;ndrome NIMBY, &laquo;Not in my back yard&raquo;. Son cada vez m&aacute;s los argumentos a favor  de las ciudades densamente pobladas en  vez de las extensas, pero, adem&aacute;s de pol&iacute;ticas p&uacute;blicas integrales que mitiguen los  impactos negativos, hace falta que la  ciudadan&iacute;a lo perciba de esa manera para evitar el rechazo casi sistem&aacute;tico a los  cambios urbanos conocido como s&iacute;ndrome NIMBY, &laquo;Not in my back yard&raquo;.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1218],"tags":[106],"class_list":["post-28519","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-coloquio","tag-ejemplar_285"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.2 (Yoast SEO v27.6) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Repoblamiento: \u00bfsoluci\u00f3n o problema? - Revista ISTMO<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/2006\/07\/01\/repoblamiento_solucion_o_problema\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_MX\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Repoblamiento: \u00bfsoluci\u00f3n o problema?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Son cada vez m&aacute;s los argumentos a favor de las ciudades densamente pobladas en vez de las extensas, pero, adem&aacute;s de pol&iacute;ticas p&uacute;blicas integrales que mitiguen los impactos negativos, hace falta que la ciudadan&iacute;a lo perciba de esa manera para evitar el rechazo casi sistem&aacute;tico a los cambios urbanos conocido como s&iacute;ndrome NIMBY, &laquo;Not in my back yard&raquo;. Son cada vez m&aacute;s los argumentos a favor de las ciudades densamente pobladas en vez de las extensas, pero, adem&aacute;s de pol&iacute;ticas p&uacute;blicas integrales que mitiguen los impactos negativos, hace falta que la ciudadan&iacute;a lo perciba de esa manera para evitar el rechazo casi sistem&aacute;tico a los cambios urbanos conocido como s&iacute;ndrome NIMBY, &laquo;Not in my back yard&raquo;.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/2006\/07\/01\/repoblamiento_solucion_o_problema\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista ISTMO\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2006-07-01T00:00:00+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Revista ISTMO\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Revista ISTMO\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"14 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dim-id.com\\\/pruebaentradas2023\\\/2006\\\/07\\\/01\\\/repoblamiento_solucion_o_problema\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dim-id.com\\\/pruebaentradas2023\\\/2006\\\/07\\\/01\\\/repoblamiento_solucion_o_problema\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Revista ISTMO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dim-id.com\\\/pruebaentradas2023\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4bb4e04f79b564f5bc9b544cc9b69c60\"},\"headline\":\"Repoblamiento: \u00bfsoluci\u00f3n o problema?\",\"datePublished\":\"2006-07-01T00:00:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dim-id.com\\\/pruebaentradas2023\\\/2006\\\/07\\\/01\\\/repoblamiento_solucion_o_problema\\\/\"},\"wordCount\":2736,\"commentCount\":0,\"keywords\":[\"285\"],\"articleSection\":[\"Coloquio\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/dim-id.com\\\/pruebaentradas2023\\\/2006\\\/07\\\/01\\\/repoblamiento_solucion_o_problema\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dim-id.com\\\/pruebaentradas2023\\\/2006\\\/07\\\/01\\\/repoblamiento_solucion_o_problema\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/dim-id.com\\\/pruebaentradas2023\\\/2006\\\/07\\\/01\\\/repoblamiento_solucion_o_problema\\\/\",\"name\":\"Repoblamiento: \u00bfsoluci\u00f3n o problema? - Revista ISTMO\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dim-id.com\\\/pruebaentradas2023\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2006-07-01T00:00:00+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dim-id.com\\\/pruebaentradas2023\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4bb4e04f79b564f5bc9b544cc9b69c60\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dim-id.com\\\/pruebaentradas2023\\\/2006\\\/07\\\/01\\\/repoblamiento_solucion_o_problema\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/dim-id.com\\\/pruebaentradas2023\\\/2006\\\/07\\\/01\\\/repoblamiento_solucion_o_problema\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dim-id.com\\\/pruebaentradas2023\\\/2006\\\/07\\\/01\\\/repoblamiento_solucion_o_problema\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/dim-id.com\\\/pruebaentradas2023\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Repoblamiento: \u00bfsoluci\u00f3n o problema?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dim-id.com\\\/pruebaentradas2023\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/dim-id.com\\\/pruebaentradas2023\\\/\",\"name\":\"Revista ISTMO\",\"description\":\"Liderazgo con valores\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/dim-id.com\\\/pruebaentradas2023\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dim-id.com\\\/pruebaentradas2023\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4bb4e04f79b564f5bc9b544cc9b69c60\",\"name\":\"Revista ISTMO\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/856774a17a74f8f46348ed31f3e07a2801c5380414b0aaaa7109d0c2b708d1a5?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/856774a17a74f8f46348ed31f3e07a2801c5380414b0aaaa7109d0c2b708d1a5?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/856774a17a74f8f46348ed31f3e07a2801c5380414b0aaaa7109d0c2b708d1a5?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Revista ISTMO\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/dim-id.com\\\/pruebaentradas2023\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/dim-id.com\\\/pruebaentradas2023\\\/author\\\/admin\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Repoblamiento: \u00bfsoluci\u00f3n o problema? - Revista ISTMO","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/2006\/07\/01\/repoblamiento_solucion_o_problema\/","og_locale":"es_MX","og_type":"article","og_title":"Repoblamiento: \u00bfsoluci\u00f3n o problema?","og_description":"Son cada vez m&aacute;s los argumentos a favor de las ciudades densamente pobladas en vez de las extensas, pero, adem&aacute;s de pol&iacute;ticas p&uacute;blicas integrales que mitiguen los impactos negativos, hace falta que la ciudadan&iacute;a lo perciba de esa manera para evitar el rechazo casi sistem&aacute;tico a los cambios urbanos conocido como s&iacute;ndrome NIMBY, &laquo;Not in my back yard&raquo;. Son cada vez m&aacute;s los argumentos a favor de las ciudades densamente pobladas en vez de las extensas, pero, adem&aacute;s de pol&iacute;ticas p&uacute;blicas integrales que mitiguen los impactos negativos, hace falta que la ciudadan&iacute;a lo perciba de esa manera para evitar el rechazo casi sistem&aacute;tico a los cambios urbanos conocido como s&iacute;ndrome NIMBY, &laquo;Not in my back yard&raquo;.","og_url":"https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/2006\/07\/01\/repoblamiento_solucion_o_problema\/","og_site_name":"Revista ISTMO","article_published_time":"2006-07-01T00:00:00+00:00","author":"Revista ISTMO","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Revista ISTMO","Tiempo de lectura":"14 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/2006\/07\/01\/repoblamiento_solucion_o_problema\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/2006\/07\/01\/repoblamiento_solucion_o_problema\/"},"author":{"name":"Revista ISTMO","@id":"https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/#\/schema\/person\/4bb4e04f79b564f5bc9b544cc9b69c60"},"headline":"Repoblamiento: \u00bfsoluci\u00f3n o problema?","datePublished":"2006-07-01T00:00:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/2006\/07\/01\/repoblamiento_solucion_o_problema\/"},"wordCount":2736,"commentCount":0,"keywords":["285"],"articleSection":["Coloquio"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/2006\/07\/01\/repoblamiento_solucion_o_problema\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/2006\/07\/01\/repoblamiento_solucion_o_problema\/","url":"https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/2006\/07\/01\/repoblamiento_solucion_o_problema\/","name":"Repoblamiento: \u00bfsoluci\u00f3n o problema? - Revista ISTMO","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/#website"},"datePublished":"2006-07-01T00:00:00+00:00","author":{"@id":"https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/#\/schema\/person\/4bb4e04f79b564f5bc9b544cc9b69c60"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/2006\/07\/01\/repoblamiento_solucion_o_problema\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/2006\/07\/01\/repoblamiento_solucion_o_problema\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/2006\/07\/01\/repoblamiento_solucion_o_problema\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Repoblamiento: \u00bfsoluci\u00f3n o problema?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/#website","url":"https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/","name":"Revista ISTMO","description":"Liderazgo con valores","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/#\/schema\/person\/4bb4e04f79b564f5bc9b544cc9b69c60","name":"Revista ISTMO","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/856774a17a74f8f46348ed31f3e07a2801c5380414b0aaaa7109d0c2b708d1a5?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/856774a17a74f8f46348ed31f3e07a2801c5380414b0aaaa7109d0c2b708d1a5?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/856774a17a74f8f46348ed31f3e07a2801c5380414b0aaaa7109d0c2b708d1a5?s=96&d=mm&r=g","caption":"Revista ISTMO"},"sameAs":["https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023"],"url":"https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/author\/admin\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28519","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28519"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28519\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28519"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28519"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dim-id.com\/pruebaentradas2023\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}